竞进咸宁 率先打造的交通枢纽

来源:咸宁日报
发布日期:2018-12-18

文/图 咸宁日报全媒体记者 刘文景 张大乐 夏正锋 陈红菊

通讯员 胡保国 孙章辉 陈雄辉  卞锋 周伟 肖灵


一辆辆货车、客车颠簸在城乡路面,拖着长长的灰尾

一条条泥巴路、挂山路让人望而生畏又徒唤奈何

去一趟省城,苦累不堪

跑一次乡村,“光灰”满身

排队买票的车站,嘈杂不堪,垃圾遍地

这是二十年前的鄂南随处可见的情景

出行难,出行苦,出行累

是世世代代咸宁人挥之不去的记忆

谁能想到

奇迹上演在短短几年间

咸宁成为武汉城市圈第一个通高铁的城市

第一个通城铁的城市

全省首创BOT+EPC招商模式建设高速公路的城市

交通运输部首批PPP试点项目城市

咸宁,还有太多太多的第一

从一个交通落后的城市,崛起为中部区域综合交通枢纽城市

这是咸宁人抢前争先、负重拼搏

浇铸在鄂南大地上的丰碑

这是时代给咸宁的最好赠礼

……

武咸城际铁路

武深高速嘉鱼北互通

旅游公路崇阳段驿站

嘉鱼金盛兰货运码头

建设中的嘉鱼长江大桥

崇阳青山库区环岛公路

京广高速铁路

咸宁北互通

大广高速通山段

咸宁以“四铁、十路、八港、一枢纽”规划建设,实现一年一变,三年大变,五年基本建成布局合理辐射全国的中部区域性综合交通运输枢纽。

咸宁是武汉城圈第一个通高铁和城铁的城市。 “十一五”期间,全市只有1条京港澳高速公路。“十二五”时期,建成杭瑞高速、大广南高速、咸通高速、咸黄高速、通界高速、武汉城市圈咸宁西段高速、武深高速嘉通段7条高速公路,总里程由76公里增加到457公里,高速公路里程及密度比“十一五”期间增长了6倍,高速公路建设规模、里程及通车密度排名全省前列,形成了咸宁市区至武汉及周边县市一小时高速交通圈,高速公路县县通畅。  

探索多元化的交通建设模式。“十二五”时期,武深高速公路嘉鱼北段与赤壁长江公路大桥一同纳入交通运输部首批PPP试点项目中,11个项目我市独中两元且全省唯一;全省首创BOT+EPC招商模式建设咸通高速公路,5年内共利用BOT、BOT+EPC等模式建设项目6个,招商引资约208亿元。新增航电枢纽1座,建成500吨级船闸1座,完成陆水河节堤至红庙14.5公里四级航道的整治,建成咸宁核电、方圆船厂、葛洲坝水泥专用码头、望山兴达货运码头、嘉鱼港石矶头港区临江山物流园区综合码头等一批现代化、专业化的码头,咸宁港码头建设逐步迈入大型化、专业化之列。

物流园区建设从无到有全省领先。全面推进了咸宁泉都物流中心、通城综合物流园、赤壁康华物流园、咸安物流中心、崇阳天成物流园等建设。

“十三五”期间,咸宁以“四个体系优化、五个交通共建、六个网络成形”为目标,重点推进交通走廊、交通网络、交通枢纽、交通管养、运输服务、交通信息化及绿色交通等七大板块建设,把咸宁打造成为长江中游城市群地区性综合交通枢纽、鄂南旅游集散中心、湘鄂赣边界地区现代物流中心、湖北长江经济带重要航运基地。

随着机场的规划建设,咸宁,将成为“铁、公、空、水”齐全的中国中部区域性交通枢纽城市。