本报记者 丁伟 

特约记者 付婧烨 通讯员 王渊

掌上咸宁报道

交通是区域协同发展的重要纽带。眼下通城县两大重点交通工程同步全速推进，作为连接鄂赣两省的关键枢纽，通修高速湖北段已进入施工最后冲刺阶段，现场人机协同、抢抓工期、严把质量，畅联工程建设如火如荼。

通修高速三标段生产经理汤洋介绍，文家屋大桥、坳上大桥左幅已全线贯通，桥面架设全部完成，目前正推进文家屋大桥右幅桥面施工。这两座大桥横跨深山坳谷，1124米路线高差起伏极大，桥梁墩柱最高达39.6米、最低仅2米，悬殊的高程差对施工精度提出严苛要求，是标段内的重点控制性工程。

“通修高速全线最高的高墩就位于这两座桥，施工中我们为每个墩柱配备两组施工班组和一台吊车，全力保障施工效率。”汤洋说。

该项目地处鄂南山区鄂赣交界地带，群山阻隔、地势复杂，大型机械设备进场难度大。项目桥隧比例高达37.1％，大量建材与预制构件需提前运输到位，打通施工便道成为项目高效推进的首要任务。针对当地花岗岩硬度达80兆帕的地质难题，施工方采用冲击钻作业、搭建施工平台、优化土石方挖运倒运流程，全力保障施工便道贯通。

据了解，通修高速湖北段全长39.5公里，总投资54.6亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，预计今年国庆节建成通车。通车后，通城至修水的车程将由2小时缩短至40分钟，不仅打通鄂赣两省交通瓶颈，更将有力推动长江中游城市群协同发展，深化通平修三地在交通互联、旅游互融、生态共治、服务共享等领域的合作。

与通修高速同步攻坚的，还有353国道通城段改扩建工程。这条横贯通城东西的交通大动脉，正从二级公路升级为一级公路，将彻底告别拥堵历史，目前工程二期建设正全力提速。

该工程2024年开工建设，全长约36.4公里，采用“新建＋扩建”模式实施，其中新建路段27.528公里，改扩建路段8.874公里。全线按双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，全线工程预计2027年元旦完工。

通城县交通局党组成员、副局长刘传国表示，工程建设将始终坚守质量与安全底线，在保障群众利益、不降低工程质量的前提下，全力加快建设进度，力争项目早日建成投用。

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编审：向东宁