咸宁市融媒体中心记者 吴文谨 赵娴

摄影 黄兰芬

特约记者 胡剑芳 李婷婷

10月11日的深夜，当整座城市卸下喧嚣、渐入静谧，咸安商贸物流区的忙碌才刚刚开始。

70多个品类的新鲜蔬菜肉类在这里接受检验分拣后，送入厢式货车，凌晨就能抵达各中小学校；200家商户登录“兴农买菜”平台，轻触手机屏幕，上万元的货物就在这里完成了交易；30余名数据标注员在这里进行着视觉美感标注、音频审核标注工作，就像一个个老师，每天用数万条标注信息帮助AI大模型更好地“理解世界”。

“十四五”期间，咸安商贸物流区累计完成税收超过4亿元，吸纳就业超2万人。今年元至8月，辖区税收就已经突破了1亿元，超过去年全年水平，片区人口规模更是达到5万人，现代服务业集聚效应初步显现。

高成长率的背后，我们可以看到，同一个园区内，截然不同的“货物”在高效运转。但真正值得关注的，不是这里在“运什么”，而是在“组织什么”。

从“通道”到“平台”：一场组织能力的升级

传统印象中的咸安商贸物流区，就是一个稍显老旧的“大市场”。2009年启动规划建设，规划面积4.8平方公里，建有五金机电、小商品、农贸、家居建材、茶都等5大商贸综合体。

过去，这里的功能定位很明确：依托老107国道，进货、卸货、卖货。从物理空间上看，这里就是一个通道、节点。随着新时代的浪潮袭来，仅靠物理空间集散货物的路子越走越窄，单靠区位优势和吞吐规模已不足以支撑持续增长。

近年来，咸安商贸物流区坚持项目带动、数字赋能、主体培优、服务提质，推动园区从传统商贸市场向现代服务业集聚区转型跨越。变化，就从组织能力开始。

随着咸宁北智慧物流园项目建设和链式招商的推进，今年6月，湖北食安民供应链有限公司正式进驻。

“全新的硬件基础，是吸引我们的核心要素。”公司运营总经理黄小辰一边在月台上指挥倒车一边说道：“就拿最细微的细节来说，过去车厢和地面有落差，要垫板子、搭跳板。现在月台高度和货车车厢齐平，直接推进来。”

食安民是一家专注校园餐食材配送企业，9条配送线、10辆车，服务咸安区30多所中小学和幼儿园，当天分拣、当天配送，是硬指标、硬任务。

“学校在省级平台上下单，再由我们采购、分拣送至学校。过去，采购、检测、分拣、配送分散在不同地方，我们要耗费大量精力保障食材新鲜和配送时效。”黄小辰说，“现在，园区把所有环节装进了一个‘篮子’，安全问题、规范问题、效率问题，全都‘一站式’解决。”

一墙之隔的兴农汇供应链有限公司负责人刘朝，仅需操作“兴农买菜”平台后台，就能高效完成货物交割。这家公司只做平台和运输，不做分拣。“我们主要是B2B模式，把商贸物流区的商户请到平台上开店。”刘朝说。如今，平台入驻200家商户，每天活跃40家，买家100家左右，年交易额超过500万元。

再往东看，咸宁朝东商贸有限公司走的是另一条路——重资产。今年2月入驻智慧物流园后，公司迅速将多个独家代理渠道、700余个食品品类，全都搬了过来，业务范围覆盖全区各大农贸市场、商超，年销售额有望达8000万元。

食安民做供应链闭环，兴农汇做平台连接，朝东商贸做渠道深耕，当这三家不同经营模式的企业进驻同一个园区，它们之间就不再是简单的物理聚集，而是功能互补、彼此咬合。不难看出，咸安商贸物流区做的，就是将原有的物理空间，升级为一个组织平台。

从“内销”到“出海”：一条数字通道的打通

机电制造产业是咸安的传统优势产业，也是全市唯一的国家级中小企业特色产业集群。过去，咸安的机电产品主要依赖企业自身营销。

2013年，咸宁五金机电大市场在咸安商贸物流区开业，将零散的行业资源进行了一次整合。但本质上，咸安五金机电生意的底盘，还是内贸——商户做的是本地和周边的批发生意，货难走远、渠道单一。

咸安商贸物流区管委会意识到，要想商户留得住、发展好，光靠“铺面”和“老客户”不够，必须把眼光放长远、大胆接触新鲜事物。

今年3月，管委会组织10家商户开展俄罗斯Ozon平台专项培训。该平台是俄罗斯电商“双寡头”之一，也是俄罗斯电商市场份额提升幅度最大的平台。

对五金商户们而言，培训要解决的，就是一群做了几十年内贸、习惯于“等人上门拿货”的老板，学会从后台完成从注册店铺、拍摄商品图、填写俄语标题，到选品、上架、定价到发货、收汇的全过程。

除了手把手地“教”，管委会还专门请来专业团队，结合有关院校力量，为商户提供培训、运营、人才输送一体化服务。当天，就有14家意向商户达成了初步合作意向。

培训过后，8家商户决定率先“吃螃蟹”，通过实行“引流＋精品”双店策略，共开设16家线上店铺。成效显而易见，截至8月底，这些店铺已累计上架商品超9000件，完成订单2000余单，实现外汇收入超100万卢布。

五金机电大市场的商品，真正意义上踏出了走出国门的第一步，也为其他商户展示了一种全新的可能——内陆市场的传统商户，同样可以通过数字平台直接触达海外消费者，不需要等待外贸公司，不需要依赖沿海口岸。

出海口从来都不是物理码头，而是一个由物流通道、贸易平台、制度创新与数字网络共同编织而成的开放体系。“咸安不临江、不靠海、不沿边，只有跳出‘有港口才能做外贸’的传统逻辑，商贸物流区才能够实现真正意义上的‘通江达海’。”咸安商贸物流区工委书记、管委会主任李天鸣说。

眼下，园区正在加快推进基础设施提档升级，为开放新需求提供更加坚实的物理支撑。由咸宁五金商会牵头建设的智慧五金物流园项目计划10月底开工，建成后预计降低五金机电市场企业仓储物流成本15％至20％；到12月底，咸安大道商贸物流区段也将由双向4车道拓宽为6车道，进一步提升物流的通达性、便利性。

硬件在升级，通道在打通，更深层的变化还在另一个维度发生。

从“运货”到“运数据”：一个新赛道的崛起

今年6月，咸安商贸物流区数据标注基地通过字节跳动验收，咸宁正式成为字节跳动全球合作城市。

一个以传统商贸物流为主的园区，开始进入人工智能产业链的核心环节。数据标注被称作人工智能产业链的“基石工序”，技术门槛适中，但就业吸纳能力强、与应用场景结合紧密。这些特点，与商贸物流区的劳动力资源和成本优势高度契合。

走进望月街帷程小猎数据标注基地，30名标注员正坐在屏幕前，每天用数万条标注信息帮助AI大模型更好地“理解世界”——这份工作不需要厂房、货车、冷库，但它同样在组织一种“货物”的流转：数据从无序到有序，从原始到可用。而基地本身，也不过是依托原有闲置楼宇改造建设，不仅实现了低成本快速落地，也盘活了低效闲置资产。

新赛道不仅在于产业形态之“新”，更是发展路径上的突破——不依赖算力基础设施和前沿算法研发的“硬拼”，而是选择数据标注这个“破局点”，扬长避短、错位发展，切入人工智能产业链。面向新赛道的广阔空间，基地定下了新目标，全年计划招聘200人、力争实现营收2000万元。

眼下，咸安商贸物流区正在加快建设人工智能OPC创新中心、数据标注产业基地及配套基础设施、华中智算中心3大项目，持续做大、做强、做优人工智能配套产业链，加快把“低成本快速落地”的先发优势，转化为“高质量产业集聚”的持久势能。

从传统商贸物流向AI数据服务延伸，从组织物理商品到组织数据要素，不难发现，咸安商贸物流区正在适应一个新角色：不仅是货物经过的通道，更是资源配置的组织者。

所有的变化，最终落在一条增长曲线上。今年元至8月，辖区现代服务业企业总营收达到15亿元，新增限上商贸企业3家，在库限上商贸企业达到12家，销售额同比增长32.4％，已超2025年全年总额。2026年全年服务业总营收将突破20亿元，税收将突破1.5亿元。

从建强物理空间，到做强组织能力，再到找准新赛道的突破口，咸安商贸物流区步履稳健：将以创建省级现代服务业示范区为目标，构建商务服务、现代物流、信息服务、现代金融、现代商贸“五业并举”的产业新体系，力争到2030年建成百亿级现代服务业集聚区。

夜晚的咸宁北智慧物流园，分拣区的灯灭了，数据标注基地的灯依然亮着。这座园区的故事，已经从“运”的层面，上升到“组织”的层面。产业组织形态的变革，或许就藏在这深夜不熄的灯光里。

一审：焦姣

二审：向东宁

终审：汪洋