【百姓身边看变化⑲】路口小优化 通行更快捷

咸宁日报全媒体记者 庞赟、通讯员 吕世蒙

出门上路，这是生活里稀松平常的事儿。随着城市的不断发展，城市交通也在不断变化。咸宁的路宽了、多了，车也多了，堵车也变成了常事。不过近年来，好多细心的市民发现有些易堵路段畅通了不少，而且还多了很多新潮的交通设施。

“直行待行区”提高通行率

12月16日早上7点20分，正值上班的早高峰，市民张威开车从位于金桂路的家中出发，前往希望桥。

不一会儿，他来到了泉塘路口，不巧的是，直行的绿灯刚刚变红，他需要等待。几分钟之后，眼看着左转灯变绿，张威赶紧启动车子，缓缓驶入了斑马线前方的“直行待行区”，待直行绿灯亮时，他第一个通过了路口。

“我家住在咸宁高新区牌楼那里，在温泉路一家单位上班，每天上下班必须经过泉塘路口三四次。”张威告诉记者，每次经过泉塘十字路口，他都要等好几个绿灯才能通过。堵得最严重的一次，他刚刚过银泉大道与交通路的十字路口，前方便堵了。

“9月份的时候，发现这里在施工改造，看到工人们在重新画地标线。不曾想，除了原本的左转弯和直行车道外，斑马线前方还新增了数条虚线画的直行车道。”张威说。刚开始，他不清楚这些虚线的直行车道是干什么的，不敢走，怕被扣分。后来才知道是直行待行区。

“走了好几回了，感觉很不错，我还特地在网上查了一下，直行待行区在大城市很常见，可是在我们咸宁，却是第一次见。”张威说。

交警介绍，车辆待行区，作用在于提高道路通行效率。左转绿灯亮时，直行车辆可以进入斑马线前方的待行车道，等待直行绿灯亮起后通行。

“潮汐车道”借道左转

12月17日下午2点10分，泉塘十字路口，银泉大道左转咸宁大道绿灯亮，但是通行车辆较多，已经排成了长队。女司机曹薇把方向盘一打，车子越过了长长的车队，从“潮汐车道”抄近路来到了咸宁大道。

“在城区开了6年的车，还是第一次看到‘潮汐车道’，挺新鲜的。”曹薇告诉记者，她家住谭惠小区，在贺温路上班，从银泉大道左转至咸宁大道，是她每天上班必经的路线。但是路口车流量大，有好几次因为堵车，差点迟到。

11月初，曹薇就看到有工人在泉塘路口的路面划线，并有一部分路面刷成了绿色。起先，她并没有在意，后来她发现掉头处竖了一个“潮汐车道专用灯”的标示杆，再后来，她看到专用灯变绿时，有车子驶入，借道左转……

11月14日，曹薇抱着试一试的心态，第一次走了“潮汐车道”，事后她还发了一条朋友圈分享心得：有了潮汐车道，再也不用担心上班会迟到了。

交警介绍，泉塘十字路口，车流量大。在上下班的早晚高峰期，容易堵车，给市民出行带来不便。在泉塘路口设置“潮汐车道”，能有效缓解拥堵。

“左转调头车道靠右”前卫科学

12月17日早上7时许，书台街与茶园路交叉的丁字路口，9路公交车司机游永国将车子停靠在最右侧的车道，左转绿灯亮时，他熟练地一打方向盘，车子稳稳地左转至茶园路。

“我在广东开了十几年的大货车，那里有好多地方都把左转和调头的车道设置在右边。”游永国说，没想到咸宁的设施也跟大城市接轨了，前卫科学。

交警介绍，书台街设置了隔离护栏后，与茶园路交叉的丁字路口最左侧车道左转或掉头空间被压缩了，容易导致部分公交车或是大型车辆转弯半径不足，不能顺利通过路口，为了防止道路拥堵、减少安全隐患，所以把左转车道设置在右边。

记者感言：

交通拥堵，是每一个城市都面临的问题。

今年来，为了缓解城区交通拥堵，交警部门做了大量的工作，不断完善道路基础设施。重新施划4万多平方米标志标线、对原7处路口不合理的标线重新整改施划、城区现有路段新增210块标志标牌……这些，确实在一定程度上起了作用。

但是，我们应该清醒地看到，治理城市交通拥堵，不仅仅是哪一个部门的职责，需要多部门联手合作，比如完善城市基础设施建设，加强城市管理，科学设置交通标识、提高市民的素质等。

建设文明和谐的公共秩序，是城市公共文明建设的一个重要指数。当前，我市正在争创全国文明城市，交通文明，还需要每一个人为之努力！

责编：张欢

编审：向东宁